马斯克：下一步我干啥，你猜

绕了一大圈，其想表达的核心意思是，对于特斯拉来说，采用哪种产品或者技术，本质上只用看它是否符合特斯拉的“目标”。如果符合，那么即便有困难，也会有一群工程师想办法攻克，只要是有益于特斯拉对产品的愿景以及成本的控制。

但显然，LFP锂电池除了寿命之外，并未填补多少特斯拉的痛点。因为LFP另一个优点安全性，特斯拉通过软硬件配合已经做到相当优秀了，目前特斯拉电池包防护结构能支撑外部温度800度左右的高温考验，而特斯拉之前失火事件只存在于2016年前Model S车型中第一代未升级的电池包，随后升级过的Model 3在全球累计几十万销量情况下，仅有几例醉驾后发生严重事故，导致电池包严重受损失火的，关键的是这几例事故中乘客都安全离开了车辆。

仅剩的最大优势就是成本降低，然而由于产能和技术革新，三元锂电池的价格整体也都在不断降低。

所以依照上述所有的分析，以及马斯克一贯的做事风格，此次特斯拉与宁德时代的“无钴电池合作”消息，笔者猜测只会有二种可能性：一是根据马斯克前一阵在推特发布“将在中国快速推进太阳能屋顶以及能源系统”的消息，其LFP锂电池可能应用于特斯拉能源系统，而非Model 3国产版；二是根据LFP目前在量产车应用情况，和特斯拉在电池领域的一系列动作来看，特斯拉很可能与宁德时代在“无钴”电池领域展开深度技术合作，为将来的电池供应商做提前准备，而非现阶段大批量使用。

因为，仅仅依靠结构的变化获得的系统能量密度提升，还远不足以颠覆电池行业或电动车领域。而特斯拉将在4月“电池及动力总成大会”或许才会真正公布颠覆行业的内容。

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（编辑：安卓应用网_福州站长网）

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