[评论] 抱怨丰巢收费太贵的人，你其实应该去送快递

在发达经济体，由于生活水平（由物价和工资决定）普遍提高，大多数真正有需求的普通人，也不会觉得负担正版付费服务的费用是很困难的，所以大家正常做生意就够了，而不像国内非得流血圈地。视频网站为了圈地，已经流了十多年的血了。

即便是发达经济体，大量曾唾手可得的免费服务转向付费，圈住的也是只有少数人才享有的高级信息和高级服务，一些收费服务（如高端杂志、视频网站的订阅、以及……大学学费）与穷人拉开了距离，引向了贫穷的代际传递。

社长此处无意褒贬，只是想提醒大家。即使有高级防火墙的保护，中国企业也必须冒险烧钱扩张规模，才能让谷歌、Facebook、Twitter、YouTube 等的国内替代品生存下来，让国人享受到超前于经济发展水平，且针对国人习惯量身定制的互联网服务，甚至让 TikTok 们走出国门。

这就是在回答“这么赔本为啥不直接关了”。

3. 作为“被涨价”的快递用户，我该怎么办？

如上所述，中国蓬勃发展的互联网经济，补充了很多基础设施上的空缺，“用几年走完了发达国家几十年走的路”。比如，花呗等信用服务替代了信用卡的部分职能，民营快递替代了邮政系统的部分职能，滴滴填补了传统出租车和黑车之间的空白。

这些民企承担的公共服务，可以看成是其他国家的邮政、铁路等民营化——当“前国企”自负盈亏之后，便会由所谓“公共属性”回到市场调节的轨道上。

反观我们的快递柜，却似乎正要与这一趋势背道而驰。

《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》表示，各地要明确智能快件箱、快递末端综合服务场所的公共属性，将其纳入公共服务设施相关规划，提供用地保障、财政补贴等配套措施。

现在，全国快递的“箱递率”达到 10%。这意味着，消费者每收到十件快递，会有一件是通过快递柜完成投递的。江苏省邮政管理局统计，江苏省内 15% 的快递都被扔进了快递柜。

但上文已经得出结论，快递柜并不是解决“最后一公里”问题的唯一答案，甚至只是一种短暂的中间过渡形态。现在可以用代收点等替代，而未来的无人机 / 车，乃至气动管道传送啥的都可以任君大开脑洞，想出最终不需要人参与的解法。快递柜要变成公共服务设施，就需要考虑到这种风险，让它不至于变成下一个 IC 卡电话亭或者“信息亭”。

我们不能坐等国家出面解决问题。最终要面对的，还是越来越贵的快递资费和自己干瘪的钱包之间的矛盾。

中国快递便宜是现在大家的共识，但这一共识得来不易。人们可能忘记了 2000 年代的快递费用。

（编辑：安卓应用网_福州站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!